重庆西站：融合火车站与高铁站的综合交通枢纽

导读

重庆西站：融合火车站与高铁站的综合交通枢纽

重庆西站是西南地区最大的综合交通枢纽，既是火车站，也是高铁站。作为重庆的西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，重庆西站在国铁站点方面设有3个场、15台和31条线，年发送旅客量超过4200万人次。

重庆西站的建筑设计理念融合了“T”型站房两侧空间的概念，整体造型体现了“英雄之城”的形象。流动曲线形态的站房表达了两江汇聚的景象，而岩石和江水相互融合的外观则展现了重庆“两江汇聚潮头涌”的气势。这种设计不仅体现了重庆作为西部中心城市的明珠形象，还展示了重庆作为“红岩浪漫英雄城”的革命气概和历史。

截至2018年1月，重庆西站的候车大厅总面积为5.25万平方米，南北面宽276米，东西进深455米，高架候车室长度为335.4米。站房檐口标高33米，出站通道长达400米。而重庆西站的高架桥长度为335.4米，行包地道长度约为2750米。基本站台共有1座，规格为550×20×1.25立方米，中间站台共有14座，规格为550×11.5×1.25立方米。

到了2020年1月，重庆西站的站房建筑面积增至119944平方米，屋盖结构横轨方向长417.3米，顺轨向宽266.88米，矢高为13.5米。重庆西站的无站台柱雨棚单侧平行股道方向长度为119米，垂直股道方向宽度为339.65米，结构最低点距离轨道面12.50米，最高点标高8.6米，最低点标高8.1米。

截至2020年9月，重庆西站的总建筑面积达到201052平方米，站房总高度为38.40平方米，雨棚面积为81108平方米。这些数据充分展示了重庆西站作为综合交通枢纽的规模和重要性。

综上所述，重庆西站既是火车站，也是高铁站。作为西南地区最大的综合交通枢纽，它承担着重庆的西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽的功能。重庆西站的建筑设计理念独特，设计参数也体现了其作为综合交通枢纽的重要地位。重庆西站的发展将进一步促进重庆作为西部中心城市的发展，为旅客提供更加便捷的交通服务。