空气弹簧有哪些形式？

导读

空气弹簧有哪些形式？

空气弹簧是一种常见的减振装置，主要用于汽车悬架系统中。根据结构形式的不同，空气弹簧可以分为囊式和膜式两种。

囊式空气弹簧一般由两节气囊组成，也有单节或三节的。气囊的上、下盖板将气囊密闭，使其能够承受压力。囊式空气弹簧的弹性特性与节数有关，节数愈多，弹性愈好。这种形式的空气弹簧制造相对简单，使用寿命较长。

膜式空气弹簧由橡胶膜片和金属压制件组成。与囊式弹簧相比，膜式空气弹簧的弹性特性曲线更加理想。由于其刚度较囊式小，车身自然振动频率低，且尺寸较小，因此在轿车上的应用较为广泛。然而，膜式空气弹簧的制造相对困难，使用寿命较短。

需要注意的是，空气弹簧本身不能传递任何方向的侧向力及其力矩，因此在使用空气弹簧时需要增设相应的推力杆。此外，空气弹簧本身没有减振作用，因此在悬架系统中必须配备减振器，以实现更好的减振效果。

囊式和膜式空气弹簧在不同的应用领域有各自的优势。囊式空气弹簧制造简单，使用寿命长，适用于重型车辆的悬架系统。而膜式空气弹簧尺寸小，适用于轿车等小型车辆，但制造相对困难，使用寿命较短。

总结起来，空气弹簧有两种形式：囊式和膜式。它们在结构和特性上有所不同，适用于不同类型的车辆和悬架系统。了解这些形式的特点和应用领域，可以帮助我们选择适合的空气弹簧，并提高车辆的行驶舒适性和稳定性。